从去年五月首次海试展开，到今年五月底结束第六次海试归来，型国产航母已经完成了从最基础的动力系统到最复杂战斗系统的测试——5月31日其甲板上清晰呈现出的舰载机高速着舰留下的轮胎擦痕让大家津津乐道了很久。按理说舰载机作为航母运转中难度系数和危险性最高的一步，应该是在其它系统设备尽数就绪的情况下迈出的，所以这一步的完成通常应该意味着交付在即，但让人略感失望的是随后除了换装救生筏外没看到有其它任何动静的型国产航母，在大连船厂的舾装码头一停靠就是两个月，丝毫没有要交付的迹象。
直到一年一度的建军节到来，伴随着大连船厂的鞭炮声，不慌不忙地开始了第七次海上试航任务。并且一晃两周过去仍未归来，远超此前六次一周左右到试航时间，结合消息人士透露的此次海试由海军负责而不是船厂，我们几乎可以确认这背后的深意——不同于船厂为进行某一系统某一方面的技术验证而展开的试航，交付前海军的全面验收实验项目多所需时间长就很好理解了。
在型国产航母疑似最后一次的海试进行得如火如荼之际，美国最先进的福特号航母也获得了重大突破——美国《防务博客》网站8月14日报道称，美国海军在8月2日发布的飞机恢复公告称，由通用原子公司开发的海军用最新航母高级着舰辅助装置系统获得了恢复所有喷气式飞机的使用许可。将投入美国海军最新的福特号航母上使用。
