作为“地标”和惠州最牛大桥，惠州海湾大桥的名气不是“盖”的。这个横跨海湾的“巨无霸”，造价接近7个亿，凭着万元的防腐措施，惠州海湾大桥可以抵挡7级地震、对抗14级台风。
桥上橙色的斜拉索格外耀眼。
惠州海湾大桥的桥梁技术和造型，属于一流水准。
轻盈大“竖琴”在海面展开
近一两年来，随着海湾大桥施工的进度加快，一把巨大的“竖琴”，开始在赤砂和亚婆角之间的海面上逐渐横开。这是惠州史上第一座跨海大桥。此前，它曾被命名为“范和港跨海大桥”，到了年7月，又被官方改名为“惠州海湾大桥”。
惠州海湾大桥全长米，主桥长米，采用双塔单索面、墩、塔、梁固结的预应力砼斜拉桥。主梁采用近似三角形断面，主塔采用独柱结构。引桥上部采用40米、50米预应力砼连续箱梁，移动模架现浇。
直观地讲，惠州海湾大桥是一座双塔单索面斜拉大桥，桥面双向四车道，设计寿命年。
建造这座桥，耗费基础钢筋吨，混凝土基础立方，桩基.米。远望形如竖琴的大桥，以轻盈的造体和挺拔简洁的线条，构成了一个和谐的整体桥型，和海面、群山交相辉映。
这座大桥由国内顶级建桥公司中交二航局建造。建设方技术人员介绍，跨海大桥跨度一般较长，短则几千米，长则数万米，所以对技术的要求较高，是顶尖桥梁技术的体现，因此惠州海湾大桥基本上可以算做惠州“最牛”桥梁。
惠州海湾大桥的技术水平和造型，在国内有众多同门兄弟。远的有山东济南建邦*河大桥，省内则与顺德高赞大桥、江门新会崖门大桥、梅州城区的广州大桥等具备同样的造型与建造工艺，区别仅在于斜拉塔的数量以及桥梁长度不同。因此，惠州海湾大桥的桥梁技术和造型，属于一流水准。
人力成本与造桥材料飙升
据中交二航局管理人员介绍，惠州海湾大桥于年发标，中交二航局中标后于年3月正式动工，原本预计至年底建成，岂料开建后却遇到了重重困难。
先是发现水深10多米的范和港内湾，海底地址构造与原先的勘测有异，这一片海域的海底是溶洞地质，溶洞、斜岩和裂隙分布广泛，有大大小小数百个溶洞。为此，大桥基础均采用钻孔灌注桩，灌注材料用量超出了预期。
工程开工后恰逢外来务工人员薪资上涨，年8元/小时的工价，飙升到了年的20元/小时以上。雪上加霜的是，除了人力成本增加，造桥所需的材料也出现了大幅上涨。
三重困难交相叠加，直接将海湾大桥的完工日期，从最初预计的年12月，拖后到了年10月。而工程造价也从原先预计的5.2亿元，飙升为近7亿元。
挖水井等保“淡水造浆”
跨海大桥与跨江大桥不同，面临海水腐蚀，而范和港正处于亚热带海洋高腐蚀环境。
“48组桥墩，我们每组投资50万元防腐，在防腐蚀方面就要花费多万元。”项目部员工魏锋说。桥墩自下而上分为桩基、承台、墩身三部分，根据与海水接触的不同程度，大桥施工方采取不同的防腐措施：桩基外围一层钢护筒将永久保留，而在钢护筒内部的桩基所用的混凝土，也特别采购适合海里作业的海工高性能混凝土，钻孔时则全部采用淡水造浆;对于承台，特别用一种含有克汰成分的混凝土;对于墩身，则运用透水模板布和硅烷浸渍等防腐方案。“有这样的刚度和稳定性，大桥将可抗7级地震，14级台风。”魏锋说，海下的功夫一点也不能马虎，最浅的桩有50米，最深的桩深达近百米。
为了满足桩基技术质量标准要求，需要“淡水造浆”，但巽寮位于沿海地区，严重缺乏淡水。项目地理位置又偏僻，施工所需的淡水获取不易，无法完全满足现场施工的需要。怎么办?经过多次调研，项目工程技术人员认为，可以巧妙地利用海洋性气候、降水较多以及临海近山、地下水充足的天时地利，以沿溪筑坝蓄水、挖掘生态井汲水为主，辅以修筑沟渠集雨的方案，多管齐下，解决造浆淡水的供应问题。
自制“扁担梁”省成本.7万元
据了解，在移动模架推进过程中，随着引桥墩柱高度的增加，原来单纯依靠吊车安装牛腿的方法已经不适用了。主管引桥上构生产的副经理石雅水带领团队历时3个多月自行设计制作出了一个悬臂梁吊架系统，完美完成了牛腿安装任务。由于该悬臂梁的外形像一条扁担，因而取名为“扁担梁”。“扁担梁”的诞生为工程直接节省成本.7万元。用“扁担梁”安装牛腿不仅省钱，而且使用简单，省力省时，安装过程实现了人机分离，安全也有保障。
建桥故事
80后“技术团队”架起一座年轻的桥
海湾大桥，是惠州第一座跨海大桥。这座有着众多技术突破的大桥，背后是中交二航局一个平均年龄不足30岁的年轻的施工管理团队，和一群来自天南海北的工人。
“拼命三郎”三易婚期
“刘瑞要结婚了!”听到这个消息，惠州海湾大桥项目部的人都开玩笑说：“这回不会再变了吧?”这也难怪，被称为“拼命三郎”的工程部部长刘瑞，为了赶工已三易婚期。
年7月初，刘瑞请婚假准备7月底结婚。置办物品、发请柬、订酒席……一家人正忙前忙后时，他却接到通知，项目部要开展“大干90天”劳动竞赛，所有休假人员要立即返回。
“爸妈、莉萍，项目有事，我明天要赶回去，这个婚期可能要往后……”
“请个假，什么事比你终身大事还重要!”
“妈，你别怪他，公家的事要紧……”
90天过去了，10月初，刘瑞得空回家，和未婚妻商定婚期在当月下旬。一家人又开始忙乎时，项目部又来10月21日，中心风力达到17级的超强台风“鲇鱼”将正面袭击项目部，全部休假人员迅速赶回抗台风。
作为主桥施工管理的负责人，想到还有多吨钢护筒临时堆放在施工平台上，被台风吹下海就惨了，刘瑞没顾上给未婚妻打个电话就赶回项目部。
“都告诉你不要找干工程的，你偏不听，终身大事都一推再推，太不靠谱!”岳父母知道后不停地数落女儿。
冷战了一个多月，未婚妻突然来到工地上，看到又黑又憔悴的刘瑞，她心疼得直流眼泪。刘瑞又惊又忐忑，心想一场暴风雨在所难免了，岂料未婚妻只柔声说了句：“我等你……”
有了未婚妻这句话，“拼命三郎”在施工战场上更加英勇。在“主墩保卫战”的劳动竞赛过程中，他带领主桥的技术管理人员创下了一个月浇筑11根直径2.8米桩基，完成单项产值0多万元的记录。
时间一晃就到了年3月，工地上又掀起大干热潮，他负责的主墩桩基必须抢在台风季节前完成，看到他没日没夜忙活，未婚妻又心疼又担心，因为婚期就定在3月下旬，以他的个性，这婚恐怕又是结不成了……项目经理知道这个消息后马上找到刘瑞：“放你10天假，赶紧回去把婚礼办了，没办好不准回来!”三易婚期后的“拼命三郎”这次真的结婚了。
“小候鸟”工地上过寒假
年9月21日至22日，超强台风“天兔”来袭，当时的海湾大桥两端主梁悬空。中交二航局工人打通宵忙了20多小时，给主梁上安好防风缆绳。让主梁在14级大风中没被“吹歪”。
但是，海湾大桥桥下施工用的多米临时栈桥，一大半都被吹进海里，剩余部分也断裂、坍塌了。
年12月28日，南都记者走访时，中交二航局项目部大部分员工已离开，留守人员则忙着收尾，继续打捞被“天兔”台风吹到海里的临时栈桥，技术人员王洪波说“估计今年得在这里过年了”。
惠州海湾大桥建设人数最多的时候有五六百人，最少的时候也有多人。大桥从年3月开始动工至今，工人们历经了3个春节，如今，第四个春节马上到了，他们终于可以跟家人说，桥建好了，回家过年。
这3个春节期间，也正是惠州海湾大桥项目抢工期，还有很多工人坚守在工地上。春节一家团聚的时刻，他们的孩子们也纷纷来到工地，和半年、一年没见面的爸妈一起过年。这个寒假，孩子们就待在工地上，在异乡过着和其他孩子不同的春节。
春节后，开学在即，“小候鸟”们要回去上学了，寒假的相处，让项目部更加心疼这些孩子们。
“决不让一个民工子弟因工资发放不及时而耽误上学!”春节前，尽管项目资金非常紧张，项目部还是与业主、公司沟通，争取资金支持，确保所有的民工工资都于春节前及时、足额发放，让“小候鸟”们不愁学费和生活费。此外，项目部还给“小候鸟”买车票，送他们书包、文具、图书等开学礼物。
具体可点击阅读原文了解信息
获取更多新鲜火爆的精彩资讯，欢迎
