在张召忠教授“毒奶”印度航母维克拉马迪亚号之后，这艘命运多毛的航母就故障不断。张召忠教授的一口“他别着火就行”竟不幸成真。印度海军作为南亚一大海军势力，其军队素质却不容乐观。虽然其装备航母的经历要远远超过中国，但是在航母的使用上，印度却显得十分幼稚。
据环球网4月27日报道，印度海军维克拉马迪亚号航母在当地时间26时进入卡瓦湾时突发火灾。由于控制及时，并未造成严重舰体损失。但是在执行损管作业期间，一名中校指挥官不幸遇难。维克拉马迪亚号航母作为来自.4项目“戈尔什科夫海军元帅”号的改造舰，其航母甲板布局并非一开始就为米格-29战斗机所设计。俄罗斯对其进行的一系列改进虽然提高了舰载机的跑道长度，但是很可能对损管作业造成了极大的危害。
苏联时期设计的.4戈尔什科夫海军元帅号航母预期搭载的是雅克-38和雅克-舰载机。由于这两种舰载机均为“VTOL”，即滑跃起飞垂直降落，航母并不需要很长的滑跑距离。相比于系列工程早期的三艘航母，维克拉马迪亚号的前身虽然在舰载机部署和放飞上有了一些进步，但是总体上还是依靠VTOL技术。在雅克-项目下马之后，可用于这一航母的舰载机只剩下性能较差的雅克-38。无论是防空作战还是反舰作战，显然都不能满足印度的期望。
同时，印度海军并没有引进苏联的超远程反舰导弹系统。在戈尔什科夫海军元帅号上搭载了大量反舰导弹，并且是直接部署于甲板。不同于库兹涅佐夫舰和瓦良格舰，这些导弹发射架直接占据了舰体前部及对应甲板。要想放飞米格-29这类舰载机，必须拆除全部导弹发射装置，并且安装滑跃甲板才有可能。然而，这也意味着维克拉马迪亚号的内部空间需要全部重新调整，以适应体积相对较大的米格-29舰载机。
据消息人士透露，重建航母甲板前半部的过程中，俄罗斯并没有直接废弃原来的导弹系统附属舱室，而是改造为适配米格-29舰载机的设备。然而，由于其形状和重要受力结构的原因，必然不能随意拆除隔断，很多易燃易爆物品不得不存放在通风不良的空间内，对于火情损管是极大的挑战。而印度很可能也没有对全舰的消防损管设备进行细致入微的检查，直接的导致了这次火灾的发生和这名海军军官的牺牲。
印度海军作为“买办海军”，虽然一直试图建立自己的造船工业，但是光靠进口和引进技术完成的舰艇制造其实和原装进口并没有太大区别。而印度造船工业糟糕的品控和麻痹大意的民族习惯也导致了印度海军事故频发。中国海军可以在这些事故中吸取经验教训，弥补之前“旷课”导致的航母使用经验不足，更好的发挥现有航空母舰的作战能力。
