早期购买子母挂的卡友们，已经获利，尝到了子母挂优势所带了的甜头；观望的卡友们仍然在犹豫，子母挂交警运管承认吗？是否已经正规化了呢？超高超重怎么避免？会不会被查改型？今天盘古金航的小编就和卡友们一起来探讨这几个问题。
03:11一、首先，子母挂这种车型，交警运管承认吗？有没有正规化？
子母挂的母挂是13米高低板，子挂是9.5米高低板，两种车型都属于仓栅式运输半挂车，要有正规合法手续。在不超高、不超宽、不超长、不超载、无非法改型的情况下，符合国家法规要求，另外法律也没有相关规定不允许卡车运输另外一辆卡车，法无禁止，既可以上路运营。
盘古金航子母挂二、其次，这种车型上高速会不会超高超宽超载？会不会被查改型？
1、如何避免超长超高超宽？
因为子母挂的火爆，众多卡车品牌专门为子母挂设计了平顶的子车，卡友们戏称其为“平头哥”，这种平顶车轴距比一般车轴距短且窄，上车时不会超长超宽。
母车选择鞍座偏低的卡车，鞍座不超1.3米，加上大概23公分梁脖的高度，前轮位置下挖大概25公分。然后加上子车高度2.8米，最终高度是4.08米，再加上半挂车标配气囊放气儿，高度就不会超过四米。
重点是有些卡车驾驶室还有升降开关，驾驶室还会再下降3~5公分的高度。
这样两台车的总高度就可以控制在4米以内。
盘古金航子母挂子母挂的尺寸——母挂尺寸：长13米、外宽2.55米设计可推拉立柱
子挂尺寸：长9.5米，外宽2.5米，设计折叠式花篮
2、如何避免超重？
盘古金航子挂5吨~5.2吨母挂6.2吨~6.4吨双挂都是轻量化设计，总重不超11.6吨，完全合法。双车头选择15.5吨左右的车头，总重仅为27.1吨，不会超重。
盘古金航子母挂3、如何避免被查改型？
目前煤炭运输行业里的子母车数量越来越多，据车友反映，每个车管所每天等待上牌和运营的都有一二百辆，并且还呈递增的趋势，从母车背子车的货物属性来看，子车属于非危险品，非大件的普通货物，若长宽没有超出母车的车厢，高度不超4米，完全合法，不存在改型的问题。
但是，在此仍然要提醒卡友们，对于国标GB-的解读，各地仍存在略微差异，卡友们要时刻