作者简介
徐冠勉（右）
浙江温州人，香港中文大学历史系硕士，莱顿大学区域研究所博士候选人，研究方向为荷兰东印度殖民史和海洋贸易史。
吴子褀（左）
广东湛江人，香港中文大学历史系硕士，法国社会科学高等研究学院博士生，研究方向为广州湾租借地史和法国殖民史。
提要：在前近代中国，地方社会如何参与长程贸易？传统的观点是：地方社会通过施坚雅所提出的巨区结构参与长距离贸易。也就是说，地方社会并不直接参与长程贸易，而是遵循市场的等级结构将货物逐级汇集到它们所在的巨区的中心城市，再通过中心城市参与长程贸易。但是，基于在粤西南的调查，笔者发现这种模式未必适用于沿海地区。沿海地区的地方社会，因为海洋贸易的存在，有能力构建自己的长程贸易市场空间，来绕过巨区结构的限制直接参与长距离的海洋贸易。就清代粤西南的广州湾地区而言，乾隆年间出现的潮州会馆就扮演了这样一种角色。该会馆一头深入粤西南的乡间墟市、另外一头连接着整个沿海的贸易网络，同时又以会馆为中心在赤坎埠形成独特的会馆社会。通过这种由商业会馆所形塑的既「跨域」又「在地」的社会空间，粤西南沿海地方社会在18世纪下半叶开始出现一系列变化。关键词：潮州会馆、沿海贸易、社会空间、糖、广州湾问题的提出：滨海社会如何参与长程贸易在前近代中国，地方社会如何参与长程贸易？这一问题在上世纪40年代，曾引起过一位美国学者——施坚雅(WilliamSkinner)——的