随着国产航母首次海试成功，其与辽宁舰构成的双航母编队已初见雏形。我国对于瓦良格级的6万吨级滑跃式甲板的中型常规动力航母这一构型已经是拿捏熟练了。然而对于一个正在“走向深蓝”的大国远洋型海*而言，6万吨级滑越甲板的常规动力航母是远远不够的。虽然我们起步比别人晚，但是我们赶超的速度正在提高。国产电磁弹射核动力航母也不再是我们曾经的幻想，其建造计划或许已经提上日程。
有消息报道称海*已经在某*事基地修建了两条弹射器跑道，跑道长度明显不一。舆论认为这是两条不同的弹射器，一条是电磁弹射器，一条是蒸汽弹射器。不过有较为专业的分析认为，这两条跑道可能都是电磁弹射器。首先我们简单了解一下电磁弹射器的原理。由于弹射器需要在百米内将舰载机的速度从0加到近米/秒，因此弹射器需要在瞬时产生足够大的能量。蒸汽弹射器利用的是高压水蒸气泄压时释放的巨大能量，而电磁弹射器用的是直流电源。由于要求弹射器在很短时间内能起飞更多架次的飞机，所以电磁弹射器的电源容量在5-8KVA左右。如此大的瞬时功率不仅对无刷稳流直流发电机有极高的要求，也对储能装置和防止瞬时开断电电弧的保护装置提出了极大挑战。
电磁弹射系统的强迫储能系统要求在45秒内充满弹射一次所需要的能量。最大的舰载机起飞一般需要消耗的能量约为兆焦，此时的充电功率需要3-4兆瓦。按照美国福特级的设计，四部电磁弹射系统同时充电需要16兆瓦的能量，因此采用电弹的航母不采用核反应堆是无法满足用电需求的。有消息指出中国目前一共建成了五条弹射跑道，但是并没有相关的测试和弹射飞机的照片出现。
目前可以肯定的是中国在电磁弹射器的研究方面绝不落后世界领先水平，位于武汉的解放*海*工程大学年下半年首次增设“电磁发射工程”专业。这被普遍解读为中国海*为发展电磁弹射型航母以及电磁轨道炮这类高科技装备培养使用维护和初级指挥人员。中国在电磁弹射技术领域里一直处于理论研究和同步试验研究验证的小规模发展阶段。年中国曾发布了一个口径90毫米的4磁体级的电磁弹射器原型机，可以达到电能转换50%以上，瞬间能源有成熟的20兆焦和兆焦输出级别的器件。我国是稀土永磁体生产大国，生产电磁弹射器所需要的稀土资源并不匮乏，因此自主设计制造电弹并不是大问题。自2年开始海*工程大学教授、中国工程院院士马伟明少将率课题组攻关，提出了具有当今世界先进水平的设计方案，于年突破瓶颈首次完成一个电磁弹射器原理样机的科研攻关，陆续设计建造了1:5、1:1的电磁弹射器验证设备。
可见在电磁弹射航母方面中国已经没有技术瓶颈了，而对于国产第四代隐身舰载机方面或许在年左右就能听到好消息了。因为中国目前已拥有了歼-20和歼-31两款隐身战机，只需对这两款战机进行改装即可成为隐身舰载机。希望看到当国产电磁弹射航母整合成功并下水舾装时，国产四代舰载机的研发工作也将完成。届时高性能的舰载机能够配合电磁弹射器，在蓝水海*梦的激励下飞遍各大海洋。
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